Motor til G-Drive Producenter Fabriksleverandører

 

Vi er specialiserede i at producere alle slags motor til G-drive-produkter, hovedsageligt højeffekt dieselmotor til forretning eller idustriel brug, cummins lav effekt dieselmotor, cummins dieselmotor, qsg12g 3 288 kW 320kw cummins dieselmotor osv.
Cummins Co., Ltd. blev oprettet i 1919. Efter mange års drift har det moden teknisk ekspertise, avanceret procesudstyr, omfattende produktionserfaring og et komplet servicesystem.
Vi har etableret langvarige samarbejdsrelationer med kunder over hele verden, så kunder over hele verden kan købe produkter af høj kvalitet og nyde fremragende kundeservice.

 

 
Virksomhedsfordele
 
01/

Veloplevet
Cummins Co., Ltd blev oprettet i 1919 med mere end 100 års produktionserfaring, hvilket skabte mange succesrige sager og kan give kunderne perfekte løsninger.

02/

Avanceret produktionsudstyr
Vi er et selskab med fuld service, der leverer komplet design, F&U, produktion og salgstjenester. Vores produktionsværksted er udstyret med det mest avancerede udstyr.

03/

Produkter af høj kvalitet
Virksomheden er forpligtet til at fremstille produkter af høj kvalitet, der opfylder kundens standarder. Virksomheden bruger avanceret teknologi og udstyr til at sikre konsistens i kvaliteten af ​​sine produkter.

04/

24- timer online

Vi har et erfarent og professionelt kundesupportteam til at yde fleksibel service til kunder over hele verden, hvilket giver fuld support fra produktdesign til markedsføring. Vores flersprogede salgspersonale giver dig 24/7 timers onlinetjeneste og bruger deres rige industrioplevelse og kraftfulde produktdatabase til at løse din tvivl om produktspecifikationer, brug og design.

05/

En global forsyningskæde
Vi er til stede globalt, støttet af lokal kundeservice og et stærkt salgsrepræsentantnetværk. Vores logistiske knudepunkter med store opbevaringskapaciteter beliggende tæt på vores kundefaciliteter (Europa, Americas, Asia Pacific) sikrer korte tidsleverancer.

06/

Konkurrencedygtig pris
Vi har professionelt sourcing -team og omkostningsregnskabsteam, dæmper for at reducere omkostninger og overskud og give dig en god pris. Vores prispolitikker er designet til at tilbyde overkommelige muligheder, mens de ikke går på kompromis med kvaliteten. Vi kan også tilbyde forskellige rabatter baseret på din ordremængde.

Introduktion til motor til G-drive

 

En dieselmotor, også kendt som kompressionsantist-motoren, er en intern forbrændingsmotor. Motoren fungerer, da den bruger komprimeringsvarmen til at starte antændelse og forbrænder dieselbrændstof, der er blevet injiceret i forbrændingskammeret. Den omdanner den kemiske energi, der er opbevaret i brændstof til mekanisk energi, som kan bruges til at tænde fragtbiler, store traktorer, lokomotiver og marine fartøjer. Et begrænset antal biler er også dieseldrevne, ligesom nogle elektriske effektgeneratorsæt.
Dieselmotorer bruger firetakts forbrændingscyklus til at konvertere kemisk energi tilgængelig i dieselbrændstof til mekanisk energi. Denne mekaniske effekt bevæger stemplerne op og ned (stempler er designet inde i cylinderen). Derfor bevæger de krumtapaksler forbundet med stempler bevæger sig op og ned i overensstemmelse hermed. Denne bevægelse er kendt som den lineære bevægelse, som hjælper med at skabe den roterende bevægelse for at vende maskinernes hjul fremad.

 

Fordele ved motoren til G-drive

 

Diesel er brændstofeffektiv
Da brændstofpriserne fortsætter med at svinge, er mange virksomhedsejere bekymrede over deres omkostninger, især når du overvejer, at du muligvis skal holde generatoren kørende i timevis non-stop under et strømafbrydelse. Husk, at Diesel har en meget højere energitæthed end gas, hvilket betyder, at generatoren kører længere med diesel end det ville med det samme volumen gas og til en næsten ubetydelig prisstigning. For eksempel opnår en 120 kW dieselgenerator en brændstofeffektivitet på mellem 10,9 og 32,1 liter i timen. Dette er meget bedre end hvad benzinmotorer tilbyder. Dette er grunden til, at dieselmotorer er et indlysende valg for kraftigt udstyr som industrielle strømgeneratorer.


Dieselgeneratorer er lette at vedligeholde
Dieselgeneratorer er en fantastisk mulighed for travle fagfolk, fordi de er ekstremt lav vedligeholdelse. Dette er takket være det faktum, at de kræver, at færre komponenter skal tænde. I modsætning til benzin-betjente motorer, der er afhængige af gnisttænding, anvender dieselmotorer komprimering. Luft trækkes normalt ind i motoren og udsættes for høj komprimering, der får brændstoffet til at varme op og antænde. Med en dieselmotor behøver du ikke at skifte tændrør eller gennemgå en karburator. En mindre komponent i en maskine er et mindre potentielt reparationsjob. Afhængig af modellen kan en dieselenhed fungere i op til 30, 000 timer før der kræves større vedligeholdelse.
Et andet vigtigt punkt, du skal bemærke, er, at dieselmotorer fungerer med mindre omdrejninger pr. Minut end benzinmotorer. De gør det uden at gå på kompromis med effekten. Færre omdrejninger pr. Minut reducerer det generelle slid, der følger med at køre en generator ofte og i længere perioder.


Dieselmotorer er meget holdbare
Dieselmotorer er designet til at holde op gennem meget slid på industrielle steder. Dieselbrændstof har selvsmøregenskaber, der bidrager væsentligt til en generatorens levetid. Ligesom benzinmotorer kræver de imidlertid ekstra smøring for at bevare deres effektivitet over tid.
At have færre komponenter end en benzinmotor reducerer sandsynligheden for en sammenbrud yderligere. Det er også godt at bemærke, at dieselmotorer er bygget til at modstå meget høje temperaturer, så risikoen for overophedning er lav, så længe systemet er godt vedligeholdt. Motorens enkelhed og design gør dieselgeneratorer mere robuste og pålidelige på arbejdspladsen.


Dieselgeneratorer har uafbrudt magt
På grund af deres holdbarhed kan dieselgeneratorer fungere glat i en længere periode. Dette resulterer i kontinuerlig strømforsyning, selv efter en mørklægning, der varer timer. Du vil være i stand til at holde alle dine kritiske systemer i drift uden at bekymre dig om høje brændstofomkostninger. Uden en generator kunne din virksomhed opleve betydelige økonomiske tab på grund af faldet i produktionen. En blackout kan vare i flere dage, så det er bedst at forberede sig ved at investere i et dieselsystem, som du kan stole på, når det uventede sker.


Dieselbrændstof er sikkert at opbevare
Dieselbrændstof er sikrere at opbevare end benzin, da det ikke antænder så let. Det er dog stadig brandfarligt, så det skal håndteres med omhu. Brændstoffet skal opbevares væk fra varme kilder, hvis der skulle ske et spild. Med korrekt opbevaring kan du forvente, at dit dieselbrændstof opretholder sin kvalitet længere end benzin.


Dieselmotorer har en udvidet levetid
Det er en kendt kendsgerning, at dieselmotorer typisk varer længere end lignende benzinmotorer. Med ordentlig vedligeholdelse kunne din dieseldrevne generator vare i et årti-eller endda to eller tre årtier! Så længe du plejer det godt, kan du minimere risikoen for dyre reparationer eller at skulle udskifte dit system meget tidligere end forventet.


Dieselmotorer har en høj effektkapacitet
Dieselmotorer bruges ofte i industrielle omgivelser, fordi de er i stand til at styre enorme strømbelastninger uden problemer. Når strømmen går ud, behøver du ikke at vælge og vælge, hvad du skal tænde. Med den rigtige generator på plads, kan du holde alt dit vigtige elektriske udstyrs operationelle, når du oplever et tab af magt.

 

2000KW Cummins QSK60G22 High Power Diesel Engine for Business Or Idustrial Use

Komponent i motoren til G-drive

 

Blok:Blokken er rygraden i dieselmotoren. Det er en stor blok af metal, normalt aluminium eller stål, med huller skåret i det til cylindrene.


Cylindre:Cylindrene på en dieselmotor er, hvor arbejdet udføres. Brændstof injiceres i cylindrene, hvor det antændes ved at presse dieselen og luft sammen med en eksplosion. Denne eksplosion bevæger stemplerne og udfører arbejde og giver køretøjet mulighed for at komme videre.


Stempler:Stempler er enheder, der glider op og ned i cylindrene. Deres job er at glide ind og ud, forbundet til krumtapakslen for at komprimere den luft, der er injiceret til kammeret - dette får luften til at varme op. Mængden af ​​luft, der kommer ind i kammeret, komprimeres omkring 14-25 gange dets originale volumen.


Knastaksel:En knastaksel er en enhed, der administrerer timingen af ​​dieselmotoren. En knastaksels job er at regulere, når brændstof slippes ind i motoren, og når udstødningen slippes ud. Dette tilsyneladende enkle job kan have en stor effekt på motorens ydelse.

 

Injektorer:Formålet med en brændstofinjektor er at forstærke brændstoffet. Dette betyder at omdanne flydende brændstof til en tåge, hvilket drastisk øger sit overfladeareal. Dette gør det muligt for brændstoffet at forbrænde hurtigere, hvilket giver større impuls til stemplet. Brændstofinjektorer er en forbedring i forhold til karburatorer, fordi de er lavere vedligeholdelse og forstærker brændstoffet bedre. Brændstofinjektion giver mulighed for højere motoreffektivitet, hvilket kan føre til mere strøm og bedre gas kilometertal.


Krumtapaksel:Krumtapakslen er den vigtigste del af dieselmotoren, fordi den forbinder delene sammen og giver motoren mulighed for at skabe strøm. Dets formål er at omdanne den lineære (op og ned) bevægelse af stemplerne til rotationsbevægelse. Den ene ende af krumtapakslen er fastgjort til knastakslen via et tandrem. Den anden ende er forbundet til svinghjulet, der regulerer strømmen, der kommer ud af motoren, ligesom en overspændingsbeskytter til din computer.


Startermotor:Dette er en af ​​de største forskelle mellem en dieselmotor og en benzin. Fordi dieselmotorer antænder deres brændstof gennem komprimering, skal startmotoren være i stand til at forårsage denne komprimering, så motoren vil begynde at bevæge sig. Dette betyder, at batteriet på en dieselmotoreret bil skal være mere kraftfuld end den på en benzinmotoreret bil.

810KW 850KW Cummins KTA38G5 High Power Diesel Engine

 

Vedligeholdelsestips til motor til G-drive

 

Kontroller brændstofafsnittet
Komponenter relateret til brændstof såsom tanke og låg skal inspiceres med jævne mellemrum. Sørg for, at det krævede brændstof ikke løber tør. Kontroller også, om der er en lækage, der er angivet med den kontinuerlige lugt af brændstof.


Opbevar dieselmotoren i et tørt område
Dette punkt er meget vigtigt at huske. Din dieselmotor skal ikke placeres i et fugtigt rum, der også opbevarer en masse brandfarlige væsker.


Rengør altid før og efter brug
Rengøring af dieselmotoren fra snavs, olie og vand er meget vigtig. Det er en god ide at altid rengøre motoren regelmæssigt, både før og efter brug. At tørre det et par dage en gang om ugen hjælper også motoren med at vare længere. Motorens ydelse vil heller ikke blive forstyrret af tilstedeværelsen af ​​udfældet snavs.


Opvarmning af generatoren med jævne mellemrum
Naturligvis bruges motorer ikke hver dag. Normalt bruges generatorer, når der er strømafbrydelse, eller når man udfører aktivitet udenfor uden nogen sokkelforbindelse overhovedet. Alligevel er du nødt til at fortsætte med at varme den op, så motorens ydelse forbliver korrekt som før.


Kontroller kabler
Hver gang du vil bruge en generator, skal du prøve at kontrollere de kabler, der først vil blive tilsluttet. Sørg for, at intet er brændt, kortsluttet eller bidt af mus. Lad ikke bagateller forårsage store problemer og skade din husstand.


Kontroller status for generatorbatteriet
Kontrol af generatorbatteriets tilstand skal udføres, hver gang du vil bruge det. Sørg for, at batteriet ikke er korroderet, så generatoren kan generere den krævede elforsyning.


Kontroller alle generatorindikatorer
Eksistensen af ​​en indikator i generatorpanelet er nyttig til at informere anmeldelse, der forekommer i motoren. Årsagen er, at problemet ikke ofte er synligt på ydersiden. Derfor skal du være nøje opmærksom på hver indikator, så maskinerne opretholdes i god stand.


Vær opmærksom på udstødningssystemet
Et tegn på, at der er et problem med generatormotoren, er farven og mængden af ​​udstødningsgas. Hvis farven på røg er sort eller tyk hvid og kommer ud i store mængder end normalt, kan du bekræfte, at der er et problem med generatoren.


Udskift reservedele efter tiden
Skriv en god note om, hvornår aldersgrænsen for brug af motoren er. Ved også, hvilke komponenter der skal udskiftes med jævne mellemrum om 6 måneder eller 1 år. Sørg for at udskifte slidte reservedele, så generatorens ydelse forbliver fremragende.

 

 
Certificeringer

 

Vi har forskellige tekniske certificeringer. Kvaliteten af ​​vores produkter er meget rost af kunder.

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
 
Vores fabrik

 

Vi har en fuldautomatisk CNC -produktionslinje og er forpligtet til at give kunderne de bedste produkter og tjenester.

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
 
Ofte stillede spørgsmål

 

Spørgsmål: Hvad er forskellen mellem dieselmotor og benzinmotor?

A: Det er nyttigt at forstå, hvordan dieselmotorer fungerer for at sammenligne forskellene mellem en dieselmotor og en benzinmotor. De største forskelle mellem en benzinmotor og en dieselmotor er:
● En benzinmotor tager en blanding af gas og luft, komprimerer den og antænder blandingen med en gnist. En dieselmotor tager luft, komprimerer den og indsprøjter derefter brændstof i den trykluft. Varmen på den trykluft antænder brændstoffet spontant. En dieselmotor indeholder ikke en tændrør.
● En benzinmotor komprimeres i et forhold på 8: 1 til 12: 1, mens en dieselmotor komprimeres i et forhold på 14: 1 til så højt som 25: 1. Det højere kompressionsforhold for dieselmotoren fører til bedre effektivitet.
● Benzinmotorer bruger generelt enten karburetion, hvor luften og brændstoffet blandes længe før luften kommer ind i cylinderen eller portbrændstofinjektion, hvor brændstof indsprøjtes lige inden indsugningsslag (uden for cylinderen). I en benzinmotor indlæses derfor alt brændstof i cylinderen under indsugningsslag og komprimeres derefter. Komprimering af brændstof/luftblandingen begrænser kompressionsforholdet på motoren - hvis den komprimerer luften for meget, antændes brændstof/luftblandingen spontant og forårsager banking. Dieselmotorer bruger direkte brændstofinjektion, dvs. dieselbrændstof injiceres direkte i cylinderen. En dieselmotor komprimerer kun luft, så kompressionsforholdet kan være meget højere. Jo højere komprimeringsforhold, jo mere genereres strøm.
● Dieselbrændstofinjektorer, i modsætning til benzininjektorer, skal være i stand til at modstå temperaturen og trykket inde i cylinderen og stadig levere brændstoffet i en fin tåge. For at sikre, at tågen er jævnt fordelt over cylinderen, er nogle dieselmotorer udstyret med specielle induktionsventiler eller pre-combustion kamre. Nyere dieselmotorer er udstyret med højtryks almindelige jernbanebrændstofsystemer. Se Diesel Fuel System Basics for mere information om denne type brændstofsystem.
● Dieselmotorer kan være udstyret med et glødestik. Når en dieselmotor er kold, hæver kompressionsprocessen muligvis ikke lufttemperaturen høj nok til at antænde brændstoffet. Glødestikket er en elektrisk opvarmet ledning, der letter brændstof tænding, når motoren er kold. Glødepropper findes typisk på små dieselmotorer. Benzinmotorer kræver ikke glødpropper, da de ikke er afhængige af spontan forbrænding.

Spørgsmål: Hvordan fungerer en dieselmotor?

A: Det er en forholdsvis grundlæggende proces. Til at begynde med pumpes luft ind i cylindrene. Derefter komprimerer stempler luften mellem 14 og 25 gange og producerer varme. Når luften er komprimeret, sprøjter brændstofinjektorerne dieselbrændstof ind i cylindrene. Introduktion af dieselbrændstof til den varme luft får blandingen til at antænde, hvilket producerer kemisk energi. Forbrændingen skubber stemplet tilbage ud af cylinderen, som omdanner den kemiske energi til mekanisk energi. Denne proces gentager hundreder til tusinder af gange i minuttet til at producere nok energi til at drive et køretøj.

Spørgsmål: Hvad er ulemperne ved dieselmotor?

A: Selvom dieselmotorer forbliver ekstremt populære, er der mange ulemper.
● Ikke-vedvarende (blanding og vedvarende drop-ins reducerer eller eliminerer dette problem)
● Olieboring skader for det naturlige miljø (moderne, vedvarende drop-ins eliminerer dette problem)
● NOX -indhold (Euro VI -standarder og AdBlue -systemer reducerer dette problem markant) markant)
● Svovlindhold er til stede i nogle klasser af brændstof (ULSD er den mest almindelige diesel, og svovl tilstedeværelse er meget lavere)
● Petroleumsbaserede dieselbrændstoffer er giftige for miljøet, når de spildes (vedvarende drop-ins eliminerer dette problem)
● Gelering i kolde temperaturer (alternativer med højtydende opererer ved et større temperaturområde)
● Fame-indhold betyder, at diesel er hygroskopisk (så tiltrækker vand) og resulterer i tilstoppede filtre og motorbrud (berømmelsesfrie alternativer har ikke dette problem)
● Høje niveauer af CO2 -emissioner (vedvarende alternativer reducerer drivhusgasser med op til 90%)
● Luftforurening og trussel mod menneskers sundhed (vedvarende brændstoffer mindsker dette)

Spørgsmål: Hvilke brændstoffer kan bruges i dieselmotorer?

A: Brændstoffer, der kan bruges i dieselmotorer:
● Petroleum Diesel (Derv eller Red Diesel (gasolie))
● Paraffinisk diesel (såsom HVO -brændstof eller GTL -brændstof)
● Biodiesel

Spørgsmål: Hvad er cyklusprocessen for dieselmotor?

A: For en dieselmotor består cyklussen i en forbrændingsmotor af induktion, komprimering, forbrænding og udstødningsstrøg. Luften komprimeres først, og derefter injiceres dieselbrændstof. Luft opvarmes, når den komprimeres. Endelig tænder dieselbrændstoffet.
De fire slag:
● Indtagelse: Indløb åbnes, trækker luft ind i cylinderen og bevæger stemplet ned.
● Komprimering: Inlet lukker, stemplet køres opad i cylinderen og komprimerer luften.
● Forbrænding: Dieselbrændstof injiceres i cylinderen, før stemplet når til toppen. Brændstof antændes og tvinger stemplet nedad.
● Udstødning: Stemplet bevæger sig nedad og når til toppen, som skubber den udstødning, der er skabt af forbrændingen ud gennem udstødningsventilen.

Spørgsmål: Hvordan starter man dieselmotor?

A: Som med benzinmotorer startes dieselmotorer ved at blive drejet med en elektrisk motor, der begynder kompressionsantistningscyklussen. Når det er kolde, er dieselmotorer imidlertid vanskelige at starte, simpelthen fordi. Komprimering af luften ikke fører til en temperatur, der er høj nok til at antænde brændstoffet.
For at komme rundt i problemet passer producenterne glødepropper. Dette er små elektriske varmeapparater, drevet fra bilens batteri, der er tændt et par sekunder, før de forsøger at starte motoren.

Spørgsmål: Hvorfor har ikke dieselmotorer tændrør?

A: Det enkle svar er, at en dieselmotor ikke har brug for tændrør, fordi brændstoffet antændes af komprimering af luft. Bliv ikke forvirret, fordi der er visse dele af en dieselmotor kaldet "glødestik." Når du sammenligner et glødestik med et tændrør, finder du, at deres formål er anderledes. Et tændrør bruges til at antænde brændstof i en benzin- eller naturgasmotor. Glødestikket antænder ikke brændstoffet, men er dybest set en lille varmelegeme, der hjælper med opvarmning af den trykluft i cylinderen. Glødepropper, blandt andre vigtige fordele ved dieselmotorer, er især nyttige, når man starter en kold motor.

Spørgsmål: Hvor meget strøm kan en dieselgenerator producere?

A: Kraftfaktoren bag dieselgeneratorer afhænger af et par ting. Industrielle dieselmotorer vil naturligvis generere mere strøm end mindre og lettere generatorer.
Hvis du bruger en generator til at drive et hjem, har du sandsynligvis en generator, der producerer 8 kW til 30 kW strøm, hvorimod en større generator, der bruges til kommerciel brug, kan variere fra 8 kW til 2, 000 kW.
Dieselgeneratorer kører bedre, når de indlæses, så det anbefales, at du altid holder din generator ved 50% af den maksimale belastning eller højere. Dette vil også hjælpe med at sikre, at generatoreffektiviteten er bedst.

Spørgsmål: Hvor længe kan en dieselmotor vare?

A: En dieselmotor kan vare længe, ​​hvis du tager sig af den. Med korrekt vedligeholdelse kan det vare op til 20 år eller mere.
Fordi dieselmotorer ikke bruger en gnisttændingskilde, er de ikke afhængige af andre komponenter, såsom tændrør, der kræver regelmæssig vedligeholdelse, derfor kræves mindre vedligeholdelse til en dieselgenerator.
Imidlertid kræver de tunge komponenter i dieselenheder stadig lejlighedsvis vedligeholdelse, selvom det bare er en let olie fra tid til anden for at sikre, at motorens ydelse stadig er bedst. Dette vil hjælpe med at sikre sin lange levetid.

Spørgsmål: Kan du lægge normal diesel i en dieselmotor?

A: Dieselmotorer fungerer med normal diesel, kendt som White Diesel, som du kan købe fra en benzinstation. Det er let tilgængeligt og helt acceptabelt at bruge i din generator. Det er også mere sikkert at opbevare, da det er mindre brandfarligt end benzin.
Tidligere kan Red Diesel have været en mulighed for dig, hvis du havde ret til at bruge den, men på grund af nye regler og forskrifter, der kom ind fra april 2022, har Red Diesel endnu strammere begrænsninger, som industrier kan bruge det.

Spørgsmål: Kan jeg køre min dieselmotor på biodiesel eller andre alternative brændstoffer?

A: Ja, en dieselmotor kører på næsten enhver form for olie. De kører på alt fra brugt motorolie, vegetabilsk olie, raffineret biodiesel, du navngiver det. Skal du køre din dieselgenerator på ethvert oliebaseret stof, den vil køre på? Hvis det er en nødsituation, og dette er det eneste brændstof, ja. Sørg dog for, at det er rent og er blevet behandlet korrekt for at sikre, at det ikke skader din motor, injektorer eller filtreringssystem. Hvis det ikke er en nødsituation, skal du vælge dine dieselbrændstofalternativer omhyggeligt.

Vi er professionelle motor til G-drive-producenter i Kina, der er specialiseret i levering af tilpasset service af høj kvalitet. Vi byder dig varmt velkommen til engrosmotor til G-drive til salg her fra vores fabrik. Kontakt os for tilbud.