High Performance Turbocharger Bracket 3051793 til Cummins

Hovedlegemet er smedet fra SAE 4340 krom-molybdænstål, vakuum slukket og hærdet, med en trækstyrke på større end eller lig med 1200MPa og en temperaturresistensgrænse på 650 grad, hvilket er 80% højere end for almindelig støbestålbeslag og tilpasninger til høj-temperaturudstødningsmiljø i turbinens (PEAK-temperatur på 600 grad).

Ved at anvende multi-rib-topologi øges tykkelsen af ​​nøglestresspunkter til 12 mm, og deformationen er mindre end eller lig med 0. 05mm efter 100, 000 tider med højfrekvente vibrationstest (amplitude ± 2mm, frekvens 200Hz), som effektivt antager NVH-problemet i turbinens system.

Beslaget korrigeres ved dynamisk balance (resterende ubalance mindre end eller lig med 1,5 g-mm) kombineret med design af vægttabshuller (vægttab på 15%), hvilket reducerer inertiens rotationsmoment, forbedrer responshastigheden for turbinen og reducerer fænomenet i turbinhysteresen.

Overfladealuminiumsbelægningsbehandling (tykkelse 20μm), saltspray -korrosionsbestandighed op til 2000 timer (ASTM B117 -standard), for at tilpasse sig marineknik, minedrift og andre meget ætsende arbejdsvilkår.

Generatorsæt: Matchet med KTA 38- G5 Dieselgeneratorsæt, hvilket garanterer turboladningstrykstabilitet (1. 8-2. 2bar) under 1500R\/min. Kontinuerlig drift, hvilket reducerer sort røgemission med 30%.

Bygningsmaskiner: Matching med QSK19-motor til minedump-lastbiler, det kan modstå hyppige starter-stop-stødbelastninger og forlænge levetiden for turbo-lejer til 12, 000 timer (2 gange højere end for subfaktoriske dele).

Transport: Velegnet til tunge lastbiler udstyret med NT855 -motorer, optimerer rørlayoutet af udstødningsgas recirkulation (EGR) -systemet for at reducere tab af luftstrømningsturbulens.

Intelligent O & M-kompatibilitet: OEM-data er forudindlæst i Cummins Insite Diagnostic System, realtidsovervågning af bracket-stressstatus, og nøjagtigheden af ​​at udløse advarselskoden SPN 5246-31 øges til 99%.