QSK60 Diesel Motor Parts Valve Chamber Cover 4917530 for Cummins

For de 15.5: 1 egenskaber med høj komprimeringsforhold for QSK60-motoren vedtager ventildækslet en tre-lags sammensat struktur:

Overfladelaget er lavet af ADC12-aluminiumslegering, som behandles ved mikrobue-oxidation til dannelse af et 25μm keramisk lag (HV større end eller lig med 1200).

Det midterste lag har et indlagt kobberbaseret varmedissipationsnet, og dets termiske ledningsevne øges med 40% (sammenlignet med traditionelle støbejernsdele).

Basismaterialet er en A 356- T6 aluminiumslegeringslegeme med en udbyttestyrke på 310MPa, og det er blevet verificeret af MIL-STD -810 g termisk chok.

Den topologioptimerede tætningsrille har en bølgeformet luftkanal designet ved CFD-flowfeltanalyse. Sammen med EPDM -gummisætningsringen kan den opnå 0. 02 mm niveau ansigtstrykskontrol.

Den dynamiske kompensationsmekanisme inkluderer en integreret spiralfjedertype trykplade, der giver automatisk kompensation for den formation af termisk ekspansion (kompensationsbeløb ± 0. 3mm).

Metalpakningen med flere lag har en rustfrit stål\/grafit\/kobber-tre-lags kompositstruktur og viser ingen lækage efter 100, 000 Times of Thermal Cycle-test.

Til forstærkning af modal analyse, baseret på LMS Virtual.Lab-simulering, er der arrangeret 6 variable tværsnitsforstærkningsstænger. Som et resultat øges den første ordens iboende frekvens til 2800Hz (undgår motorens driftsfrekvensbånd).

Det akustiske dæmpningslag har den indre væg belagt med et 2 mm tykt begrænset dæmpningsmateriale (tabsfaktor η=0. 12), hvilket reducerer støj med 6dB (A).

Monteringshullerne med hurtig frigivelse vedtager en excentrisk hjullåsemekanisme, hvilket forbedrer installationseffektiviteten med 70%.

I den termiske træthedstest afslutter ventilafdækningen 2000 gange termisk chok under 200 grader → 450 graders cyklusbetingelser, og der er ingen permanent deformation.

I vibrationens holdbarhedstest påføres en 30 g vibrationsbelastning i henhold til ISO 10816-1 -standarden, og der er ingen løsning i 500 timer.

I korrosionstesten gennemgår ventildækslet ASTM B117 saltspray -test (1200 timer) og Cass accelererede korrosionstest (200 timer).