Diesel generator sæt støjløsning

Et dieselgeneratorsæt er et elektromekanisk integreret udstyr, der omdanner brændstofs kemiske energi til elektrisk energi. Med den blomstrende udvikling af computernetværk og kommunikationsindustrier er efterspørgslen efter pålidelig strømforsyning fra udstyr også stigende. På grund af problemet med strømforsyningens varighed i UPS-strømforsyningen har dieselgeneratorsæt bred udviklingsplads. Men mens dieselgeneratorer giver bekvemmelighed for mennesker, påvirker deres iboende støj (dieselgeneratorsætstøj) og emissioner også vores livsmiljø, især støjen fra generatorsæt, der direkte påvirker folks arbejde og liv. Efterhånden som folks miljøkrav gradvist stiger, er hvordan man løser og overvinder ovenstående problemer blevet nøglen til anvendelse og udvikling af dieselgeneratorsæt. Her vil vi fokusere på at introducere forekomst og løsninger af støj i dieselgeneratorsæt.

1. Røgudstødningsstøj fra generatorsættet

Røgudstødningsstøj er en type pulserende luftstrømsstøj med høj temperatur og høj hastighed, som er den mest energiske og sammensatte del af motorstøj. Det er meget højere end indsugningsstøj og mekanisk støj udstrålet af motorhuset, og er den vigtigste komponent i den samlede motorstøj. Dens grundlæggende frekvens er motorens tændingsfrekvens. Hovedkomponenterne i røgudstødningsstøj omfatter lavfrekvent pulsationsstøj forårsaget af periodisk røgudstødning, gaskolonneresonansstøj i røgudstødningsrør, Helmholtz-resonansstøj i cylindre, støj genereret af højhastighedsluftstrøm, der passerer gennem ventilspalter og snoede rør, hvirvelstrømme strømstøj og regenereringsstøj genereret af røgudstødningssystemer under trykbølgeexcitation i rør. Når luftstrømmens hastighed øges, stiger støjfrekvensen markant.

2. Mekanisk støj fra dieselgeneratorer

Mekanisk støj refererer hovedsageligt til vibrationer eller gensidig påvirkning forårsaget af de periodiske ændringer i gastryk og bevægelsesinertikraft fra forskellige bevægelige dele af motoren under drift. Blandt dem er de mest alvorlige følgende: støj fra stempelstangsmekanisme, støj fra ventilfordelingsmekanisme, støj fra transmissionsgear, mekaniske vibrationer og støj forårsaget af ubalanceret inertikraft. Den kraftige mekaniske vibration fra en dieselmotor kan forplante sig til forskellige udendørs steder gennem fundamentet og derefter danne støj gennem strålingen fra jorden. Denne type strukturel støj forplanter sig langt og har lav dæmpning, hvilket gør det svært at isolere, når det først er dannet.

3. Forbrændingsstøj

Forbrændingsstøj er den strukturelle vibration og støj, der genereres af diesel under forbrændingsprocessen. Lydtryksniveauet af forbrændingsstøj inde i cylinderen er meget højt, men de fleste dele i motorstrukturen har høj stivhed, og deres naturlige frekvenser er for det meste i mellem- til højfrekvensområdet. På grund af misforholdet som svar på frekvensen af ​​lydbølgeudbredelse, kan topværdien af ​​cylindertrykniveauet i det lave frekvensområde ikke overføres jævnt, mens cylindertrykniveauet i mellem- til højfrekvensområdet er relativt let at transmittere.

4. Køleblæser og udstødningsstøj

Støjen fra enhedsblæseren er sammensat af hvirvelstrømsstøj og rotationsstøj, og rotationsstøj er forårsaget af periodiske forstyrrelser, der genereres af blæserbladenes afbrydelse af luftstrømmen; Vortex-støj er en type ustabil strømningsstøj forårsaget af gassens viskositet, når luftstrømmen adskilles på en roterende vingesektion. Udstødningsstøj, luftstrømsstøj, ventilatorstøj og mekanisk støj udstråles alle ud gennem udstødningskanalerne.