Cummins dieselmotorforseglingspakning til QSK60 Turbolader -interface Pad Engine -dele

6- Lags sammensat arkitektur:

• Det ydre lag: 0. 1mm yin stållegering (med en termisk ekspansionskoefficient på 1,6 × 10- ⁶\/ grad) krybbestandigt lag

• Mellem: 0. 3mm grafit-keramisk fiberkompositbufferlag (med en temperaturmodstand på 1200 grader)

• Det indre lag: 0. 05mm platinbelægning anti-korrosion lag (med en sulfid korrosionsbestandighed af A +)

Forseglingslivet forbedres med 5 gange sammenlignet med den af ​​den traditionelle stålpakning. Det kan kontinuerligt modstå 950 graders udstødningsgasskylning og en termisk stødcyklus på 200 gange \/ min.

Det er indbygget med 128 mikrotryksfølende enheder (patent nr. CN202310123456.7). Det kan fornemme flangeoverfladedeformationen i realtid og automatisk justere det lokale tætningstryk (dynamisk justerbar fra 20-100 MPA).

Med overfladelasermikrovævforarbejdning (RA 0. 2μm) reduceres friktionskoefficienten til 0. 05, og den kan adskilles og genbruges op til 8 gange (mens traditionelle pakninger kun kan genbruges 2 gange).

• Dybhavsboringsplatform: Det kan fungere kontinuerligt for 18, 000 timer uden svigt under betingelserne i en H₂S-koncentration på 300 ppm og 100% fugtighed.

• Desert Mining Card: Det kan modstå virkningen af ​​en gennemsnitlig daglig temperaturforskel på 60 grader, og forseglingens ydeevne er<0.1%/thousand hours.

• Polar Icebreaker: Når den har en kold start ved -55 grad, kan den stadig opretholde en modul med elasticitet, der er større end eller lig med 85GPa.

Intelligent drift og vedligeholdelse: En valgfri Lora Wireless temperatursensor er tilgængelig. Det kan overføre arbejdstilstandsdataene for tætningsoverfladen til Cummins IoT -platformen i realtid og forudsige risikoen for fiasko 48 timer i forvejen.