Sådan forhindrer du dieselgeneratorsæt i at -løbe foran-(hastighedstab af kontrol).

Ⅰ. Langsigtede forebyggende foranstaltninger (daglige drifts- og vedligeholdelsesstandarder)

 

(1) Daglig før-opstartsinspektion

 

1. Skub og træk manuelt i speederen for at sikre jævn bevægelse, ingen blokering, ingen deformation;

 

2. Kontroller regulatorens smøreolieniveau; hvis olien er lav, tilsæt straks den dedikerede hastighedsregulatorolie;

 

3. Tjek for olierør og oliepumpelækager; føler for olieophobning ved berøring;

 

4. For ESC-enheden skal du kontrollere, at ledningerne til hastighedsregulatorens aktuator er sikre, uden hudbrud eller kortslutninger.

 

(2) Regelmæssige vedligeholdelsescyklusser

 

1. Hver 200 timer

- Rengør brændstofindsprøjtningspumpen og regulatoren, og fjern slam og rust;

- Juster gashåndtagets slaglængde, og når det sidder fast, skal du slibe og smøre med det samme;

 

2. Hver 500 timer

- Bekræft hastighedsstabiliteten af ​​mekaniske/elektroniske regulatorer;

- Tjek for olielækage fra turboladeren; udskift olietætningen med det samme, hvis den er gammel;

 

3. Årlige større reparationer

- Tjek stempelringe, cylindervægge og ventiltætninger for at forhindre olie i at stige;

- Udskift aldrende hastighedskontrolfjedre og slidte flyvende hamre.

 

(3) Standardiseret brug for at forhindre menneskelige flyvende biler

 

1. Overfyld ikke med startvæske; start ved lave temperaturer og spray kun en lille mængde;

 

2. Det er strengt forbudt at fjerne oliebegrænsningsbolte eller hastighedskontrolgrænseblokke uden tilladelse;

 

3. Enheden bør fungere ved høj hastighed uden belastning i længere perioder i højst 5 minutter;

 

4. Standby-enheder bør køre månedlige prøvekørsler uden-belastning i 5~10 minutter med en aktiv hastighedskontrolmekanisme for at forhindre rust og fastklemning;

 

5. Opbevar luftindtagsskærme og skruenøgler i udstyrsrummet, anbragt på fremtrædende steder på enheden, og skilt korrekt for nødsituationer.

 

(4) Installation af sikkerhedsbeskyttelse (anbefales til tekniske enheder)

 

1. Modeller med elektronisk hastighedskontrol er udstyret med et overhastighedsbeskyttelsesmodul: afbryder automatisk brændstof og stopper, hvis hastigheden overstiger den nominelle grænse med 115 %;

 

2. Høj-effektenheder er udstyret med indsugningsafspærringsmagnetventiler-med overhastighedssignalforbindelse for at lukke indsugningen;

 

3. Den mekaniske pumpeenhed er udstyret med et nødolieafskæringshåndtag-, der tillader fjern- eller lokalt-ettryksolieafskæring-.

Ⅱ. Hurtig identifikation af simple fejl

 

1. Slip gashåndtaget uden hastighed, overdreven sort røg: oliepumpe/regulator sidder fast;

2. Stadig høj hastighed efter olieafbrydelse-, stor blå-hvid røg: olielækage i cylinder/turbolader;

3. Starter kun bilen i det øjeblik den kører og kører normalt og stabilt: for meget startvæske eller ubalance i tomgangsgrænsen.